每天净利润为1亿元，Byd不再停止赚钱。 。 。

作者: bet356在线官方网站   点击次数:    发布时间: 2025-05-04 09:26

比德真的在赚钱。几天前，Byd发布了今年第一季度的财务报告。仅仅因为Dizi很出名，每个人都猜到她的表现应该很好，但我没想到她会得到太多。根据财务报告中的信息，第一季度的BYD收入达到1703.6亿元人民币，增长了36.35％。相比之下，在老玛（Lao Ma）并不关心各种事情之后，特斯拉（Tesla）在第一季度的收入约为141.5亿元人民币，远远落后于迪兹（Dizi）。收入越大。与股东相关的净利润为91.5亿元人民币，第一季度特斯拉的三倍，同比增长100.38％，相当于每天的净利润小目标。就降低非运营项目的更重要的净利润而言，DIZI的季度增长率达到了令人惊讶的117.8％。所谓的“耗尽”是指在此之后获得的净利润消除非事故的损益和损失，例如补贴和返回投资。该数据可以更好地反映公司的实际运营条件。你怎么得到太多？财务报告中的一句话解释说：这主要是由于新能源车业务的增长。在第一季度，BYD销售总计100万辆汽车，增长了59.81％。其中，有986,100辆乘用车，增加了57.93％。只是看这个数字并不觉得，对吗？让我们看看一般市场情况。根据中国汽车制造商协会的数据，从今年1月到3月，乘用车市场的总市场和销售分别为6513亿和641.9万，分别增长了16.1％和12.9％。扩展全文 最初，第一季度春季节有一个假期，这被认为是传统的淡季汽车市场。今年，在各种规则的帮助下，最好保持十几点的增长率。 但是比亚德可以增长约60％。这只是别人的淡季，它与我无关。 。 。 Byd在第一季度卖得很好，这与其两个主要行动有关。 其中一个是第一个在2月推出的智能驾驶版本的人。每个模型都有助于驾驶，并对次要调整进行了一些更改，这是对额外价格的额外调整。 尽管像Geely和Chery这样的制造商也遵循此举，但毫无疑问，Dizi的举动具有先发制人的效果。 显而易见的显示是Haiou Car。在今年的一月和2月，Haiou的销量低于主要竞争对手Geely Star的声音，但在3月，Haiou售出了34,000辆，这立即超过了该星星的声音。 另一个动作是3月发布的MW闪光充电，一个1000V平台，一个高Current 1000a，10c比率，总收费为1000kW。 之前，Dizi站在产品上，然后将其拿走，纯电力技术也出现在正面。 凭借这些和最佳的成本效果，据说比德是市场低于200,000的囚犯。 除了主要市场外，高端品牌和海外市场上的成就也值得一提。 每个人都可能认为Dizi的高端品牌不是很受欢迎，但实际上，它们正在秘密发展。 根据数据，第一季度，三个方程式Bao，Tengshi和Yangwang的销量达到52,600辆，增长了36.5％。 在这里，方程式豹子表现最好。 2月，Leopard 5发布了年度改头换面，主要更改是由华为智能驱动器添加的，并为旧型号提供了强劲的折扣。 到3月，豹5的销售立即增加，总共售出了6,036辆，这使D翻了一番自2月以来，与Tank Sales 300几乎相同。另一个具有更高位置的豹子在2015年售出。 在过去的两年中，方盒市场非常奇特。据说在道路和明智的驾驶外部的车辆是许多人要求的伪。我今天不会深入讨论这个话题。但是，您不能否认配备华为智能驱动器的方程式豹子在此类别中是独一无二的。 另一个高端品牌对此进行了关注，并宣布即将销售10,000多个单位。作为售出一百万美元的品牌，它创造了中国汽车的历史。 从海外市场来看，它可以被视为BYD增长最快的业务。 根据中国汽车制造商协会的统计数据，在第一季度，BYD出口了约214,000辆汽车，同比增加了一倍，几乎是中国新能源出口的一半。 这相当于头三个月，Dizi在每个月国外的埃斯卡座。您应该知道，至今每月最高的理想销售量只有50,000。 在过去的一两年中，Byd一直在增加对海外市场的投资。它已经进入了全球70多个国家和地区，其在泰国和乌兹别克斯坦的工厂被纳入劳动，以及巴西和匈牙利正在建设的工厂。 同时，它还建立了自己的RO-RO船，专门用于车辆出口。比德执行官李·云费（Li Yunfei）说：“进行了八艘Byd的Ro-Roll和Roll船中的4艘。” 对于今天的Byd来说，出国是不可避免的选择。去年，它售出了总共427万辆汽车，这是首次超过SAIC集团，成为该汽车公司在中国的最高销售商。 默克（Merkthe The Merkthe The Merkthe The Merkthe The Merkthe The The Merkthe The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The Ashow the Merks每年的车辆近2400万辆，Dizi的400万辆汽车是大众汽车峰季节的其余部分。 说这可能很快并不夸张到达该国的天花板。 海外市场的价格更高，收入高于中国，尤其是在阈值关税不高的市场，自行车的收入可以达到两倍或两倍。我认为这也是第一季度比BYD收入提高收入的重要原因。 Byd今年在海外也有很高的野心，针对80万至100万辆汽车，与去年相比，该车辆直接翻了一番。 好的，在谈论收入之后，让我们看一下财务报告中的另一个有趣的信息，这是Byd的强端口控制能力。 在第一季度，总共三个项目：销售成本，行政成本和财务成本为9179万元人民币，去年几乎相同。但是，由于今年的收入很高，现在的三项支出占收入的5.39％，年度下降了24.42％。 如果收入增加但支出没有增加，则收入需要急剧增加。 Dizi的Wave确实解释了规模效应是什么。 。 。 简而言之，2025年初，发表了一份可怕的成绩单报告。从中，我们还可以看到汽车公司之间的差距将更大。 尽管今年的市场仍然非常受欢迎，但像Byd这样的领先汽车公司的收入越来越快。如果他们背后的公司仍在与Ki Lineta斗争，则可能不会有太多时间。 撰写人：白日梦 编辑：我 - 右侧的脖子 编辑：Huyanyan 图像，资源： 了解汽车的皇帝 BYD，向2025年第一季度报告 凯辛（Caixin）的净利润在第一季度的同比增长了一倍，而utang to-Asset比率下降到71％并返回SOHU，请参阅更多