为数不多的可靠替代方案之一，试驾并体验电动

作者: bat365在线平台官网   点击次数:    发布时间: 2025-11-10 09:29

※ 前言： 在接触纯电动Mini之前，我一直担心它缺乏基本的通勤性能。毕竟电池容量比ID.3小。所以，我们拿到车后，首先进行了一次高速跑。充满电后，我们出发从房山到平谷的往返，一口气行驶了283公里。我们全程打开空调并使用节能模式。根据法定限速，最高时速不会超过120公里/小时。往返之后，电量还剩31%…… 那么，它可以毫无压力地高速跑400公里，可以吗？不，我很高兴！ ※ 试用体验： 无独有偶，我在驾驶这款纯电动迷你车时也立刻测试了这一代动力迷你燃油车，而且也是JCW。比较两辆车还是可以得出一些有趣的结论。 对于纯电动 Mini 来说，好消息是它已经成为驾驶爱好者的另一种选择。以我们测试的MINI高功率纯电动版为例。它能以60%的价格解锁Fuel Mini JCW版95%的公路驾驶体验，而且两者之间不存在动力水平差距。 而且，汽油版mini的后桥悬架在过减速带时有弹跳效果，确实会弯；纯电动版Mini虽然也滑，但毕竟比较软，日常驾驶更有利于腰颈椎的健康。 也没有好消息。纯电动迷你车和超迷你纯电动车是两个不同的概念。纯电动Mini首先要保证各方面的体验和手感都很迷你，不能越轨，这意味着它的很多设计不能从头开始。 比如纯电动汽车中，N档是做什么用的？可能不影响使用，不过没关系。纯电动车的自动操控总会影响使用吧？不过这个功能在纯电动Mini上是有开关的，但为什么电动车需要关闭auto呢？ 而且，维持这个尺寸，保留经典的前轮驱动设计，一定程度上削弱了纯电动汽车所能摆脱的结构布局以及穿过这个尺寸的空间表现。这不一定是一个论点，因为有几种产品已经实现了这一点。 这是一个权衡。权衡之中，纯电Mini的纯电部分并不是强项，但mini部分才是。如果你对开车完全不感兴趣的话，不建议。 与汽油版JCW相比，采用大功率电机的纯电动版Mini在大部分方面都具有相同的驾驶特性。坐姿稍弱，舒适度略有升级。直观的总而言之，它坐得高，一坐下你就明白了。 好在纯电动版Mini用电主动但不神经质，循序渐进。轻踩油门的时机与驾驶员上半身的脉冲稍稍跟随动作的动作频率相同，延迟为零；并且车辆的位置非常清晰，再加上根据车速的完美转向手感，以及转向比的完美设定。 简而言之，它的主要竞争在于驾驶水平。它能给车子的乐趣和细腻的感觉比ID.3更强，并且明显比Firefly更好。然而，它不能基于纯粹的电概念来构建。它缺乏一些有轨电车应有的理性体验和舒适感。 ※ 购买建议： 纯电动Mini提供两种配置版本。他们的一个百公里加速相差一秒，续航时间基本相同。它们配备了18英寸轮毂，轴距从205变为225。 然而，作为一辆有辨识度、个性非常独特的汽车，它所有漂亮的颜色都是共同的成本。真正的英式绿色，加钱；红辣椒，额外加钱；风暴灰，加钱。这是我认为最好的三种色调。虽然不贵，不过也就6000块钱，而且商店里估计还有折扣。然而，注重个性和驾驶的汽车对消费者来说就不太友好了。 配置决策也非常简单。如果想提高低配车型的舒适度，可以选择售价16000的舒适便捷套餐。主要功能有电动座椅调节和加热按摩。但这确实没有必要。前面提到的高坐姿问题可能是由于添加了电机模块而引起的。如果t坐姿手动调低，驾驶环境会更加突出，所以还是一切从简，能省就省。 当然，如果你想在高端配置中提高舒适度，也有相应的一站式解决方案。主要功能是主动安全调节，还包括哈曼卡顿音响、360°全景影像、AR实景导航等。这个可选包的价格确实非常合理，通常涵盖了你每天需要的所有功能。 一般来说，如果选择低端车，就应该选择最低价的车，如果选择高端车，建议全覆盖。 至于外观和内饰，纯电动版Mini和汽油版Mini确实没有什么区别。除了内部储物区域和无线充电区域的细微差别外，Fuel Version Mini 更显创意活泼、独特；纯电动版则比较常规，主要考虑的是使用的便利性。 ※最后： 总体而言，纯电动Mini是一款具有独特个性的小型车。一方面，它拥有自己昂贵的Halo品牌。价格有些溢价，但整体市场价格还是相当不错的。适合对品牌有特定追求的小资用户。 另一方面，从使用场景来看，它适合作为补充机型。比如，如果你的车库里已经有一辆大型汽油车，而第二个指标因为各种原因是纯电动的，或者你想购买一辆小型纯电动车来降低通勤成本，那么纯电动迷你车无疑是为数不多的可靠选择之一。