人才流失、好友围攻，特斯拉出售后的“内忧外

作者: BET356官网在线登录   点击次数:    发布时间: 2025-11-13 09:33

【CNMO科技】特斯拉在全球主要市场正在经历严重的销量“雪崩”。最新数据显示，特斯拉10月份在中国市场的销量降至26006辆，同比下降35.8%，创三年来最低点。其在中国电动汽车市场的份额也大幅萎缩至仅3.2%，与去年同期的8.7%相比几乎停滞不前。 特斯拉 不仅是中国，特斯拉在欧洲市场的情况也不容乐观。在瑞典，特斯拉10月份销量下降89%，此外丹麦下降86%，挪威下降50%。 “欧洲买家比以往任何时候都有更多的选择——从知名品牌到新兴的中国汽车制造商。特斯拉不再像以前那样占据主导地位，它清楚地表明了今天的销量。”该平台首席执行官金妮·巴克利 (Ginny Buckley) 说道。 内部担忧依然存在 随着销量下滑，特斯拉内部问题逐渐显现，其中最明显的就是生产缓慢的困难。ct 更新。 “特斯拉产品创新缓慢，缺乏符合当地喜好的车型，可能会导致其失去欧洲市场份额。”由业内人士授课。近年来，特斯拉的销量主要靠Model 3/Y及其改型车型支撑。此外，新Cyber​​truck车型第三季度在美国的注册量下降了63%，并因装饰板剥落、灯条松动等问题多次被召回。在欧洲，买家渴望紧凑型汽车和更实惠的入门级汽车，而特斯拉未能满足这些需求。 特斯拉 Model Y 关键人才的流失也加剧了公司内部管理问题。 CNMO获悉，近日，Cyber​​truck项目负责人Siddhant Awasthi（带领Cyber​​truck从研发到量产）和Y项目经理Emmanuel Lamacchia互相辞职，加剧了管理层的罪责。除了汽车方面，前维克软件总裁刘大卫以及电池和机器人部门的高级工程师均已辞职，核心管理层只剩下马斯克和朱晓彤。原负责擎天柱机器人的人类辞职也导致特斯拉暂停了人形机器人的生产并改变了设计。今年5000台的量产目标没有实现。 麝香 此外，马斯克的个人行为也损害了特斯拉品牌。马斯克对极右政党的支持和有争议的言论引发了消费者对该品牌的不满，尤其是在欧洲市场。 外国侵略加剧 其次是内部问题，其次是外部问题。国内电动汽车的快速发展，对特斯拉产生了“围剿”之势。 截至10月，特斯拉国内市场份额已从9月的8.7%暴跌至3.2%，这意味着特斯拉在短短一个月内就失去了一半以上的市场份额。与之形成鲜明对比的是，小米汽车10月凭借SU7、YU7车型实现销量48,654辆。该车创纪录的销量几乎是特斯拉同期销量的两倍。更宏观数据显示，10月中国新能源汽车市场总销量达到128.2万辆，同比增长7.3%。特斯拉的大幅下滑恰逢其时，凸显其在中国市场竞争力的快速下滑。 技术层面的竞争格局也发生逆转，特斯拉的智能标签正在消失。近年来，国内厂商在智能驾驶领域取得了快速进展，但特斯拉的FSD（完全自动驾驶）系统在中国遇到了困难。有报道称，特斯拉的纯视觉解决方案在中国独特且复杂的路况下面临严峻挑战。例如，上海某车主的直播中，就出现了FSD在复制公交线路上运行的场景。 相比之下，l当地汽车公司采取了更为务实的“硬件冗余”做法。例如，新款Inquiry M7总共配备了30个智能传感器，包括1个前向盖、3个分布式4D毫米波雷达、1个面向固态激光雷达，支持华为AD 4.0辅助驾驶。姬氪千里宽解决方案配备了5个激光雷达。 全新文杰M7 在价格战和产品策略的竞争中，纯电动汽车也占据了主动。中国品牌通过“配置战+价格战”的双重策略，不断挤压特斯拉的市场空间。虽然特斯拉的Model 3和Model Y自2019年以来就没有推出颠覆性升级，但比亚迪、小米、蔚来、小鹏汽车等竞争对手却形成了围攻产品。特斯拉引以为傲的极简设计和高溢价策略在中国消费者越来越注重“效率”的背景下失败了。 综合来看，国外的问题特斯拉在中国市场的脸是圆的、系统的。国产电动汽车品牌不仅在产品布局、技术路线、价格策略等方面形成了包围网，而且在本土化适配方面也建立了先天优势。 绝地求生 面对严峻的形势，特斯拉试图采取各种措施扭转颓势。大幅降价成为最直接的方法。在英国，特斯拉被迫向租赁公司提供高达 40% 的折扣。尽管这种激进的定价策略可以在短期内消除库存，但这可能会进一步损害品牌价值和利润率。 9月1日，特斯拉将上市不到一个月的长续航版Model 3价格从26.95万元下调至25.95万元，降价1万元。尽管“上市降价”策略被批评伤害了车主，削弱了品牌的价格可信度，但特斯拉似乎正在考虑这是维持订单规模的必要手段。更多宏观数据显示，特斯拉将在2025年将Model 3和Model Y的售价降低10%-14%。不过，代价也是惨重的：降价导致特斯拉2025年第二季度在中国市场的毛利率下滑至16.3%。 特斯拉 Model 3 除了价格战之外，还试图掩盖特斯拉拥有更广泛的消费者基础。 为了满足中国家庭用户对大空间的偏好，并与立德L9、文杰M9等国产六座SUV竞争，特斯拉将于2025年秋季在中国市场专门推出Model Y L（长轴距版）座椅。上市起售价为33.9万元。 10月份，其产能已经被排满，交货期要等到11月份，可见市场有一定的受欢迎程度。此外，特斯拉近期还悄然推出了Y长续航后轮驱动版本。符合据媒体报道，周六仅北京就售出了近400台，全国单日销量相当于上海超级工厂三周的产能。 CNMO还发现，特斯拉正在开发一款“低成本版Model Y”，内部代号为E41，计划于2026年在上海工厂投产。该车型旨在通过精简调整，降低生产成本约20%，潜在起售价预计降至21万元左右。 结论 特斯拉正面临发展史上最严峻的考验。曾经是电动汽车行业的颠覆者，现在在全球最大的汽车市场面临着前所未有的挑战。从产品迭代缓慢、关键人才流失，到市场竞争激烈、技术优势平等，特斯拉的“内忧外患”已形成全循环围攻。 在竞争最激烈的新车市场ng能源周围放眼世界，特斯拉的困境只是印证了中国汽车业的崛起。从追随者到相似者，再到某些领域的领导者，中国品牌以更快的差异化速度和更准确的市场洞察，改写了市场竞争规则。 未来，特斯拉不仅需要调整产品策略，还需要从根本上改变对中国市场的认识。